Переезд складов под ключ

Переезд склада — это критическая операция для любого бизнеса, связанная с риском остановки отгрузок, потери товарно-материальных ценностей (ТМЦ) и повреждения дорогостоящего подъемно-транспортного оборудования (ПТО). В отличие от обычного офисного переезда, здесь требуется строгая логистическая координация: необходимо не просто перевезти коробки, но и разобрать многотонные стеллажные системы, упаковать парк техники и восстановить топологию хранения на новом месте в кратчайшие сроки, чтобы избежать простоя цепочки поставок.

Мы организуем релокацию распределительных центров, дарксторов и производственных складов «под ключ», гарантируя сохранность каждой единицы груза.

Процесс масштабного переезда строится по следующему алгоритму:

1. Аудит и планирование. За неделю до даты X наш инженер проводит замеры обоих объектов. Создается схема расстановки стеллажей на новом месте («переиспользование» или новая топология), рассчитывается количество докшелтеров и зон приемки. Составляется график так, чтобы демонтаж начался только после того, как весь активный запас товара будет отгружен клиентам.
2. Маркировка и инвентаризация. Каждое место хранения (ячейка) сканируется ТСД (терминалом сбора данных). Стеллажные рамы и балки маркируются этикетками со штрих-кодами, привязанными к схеме нового склада. Это позволяет собрать конструкцию на новом месте за часы, а не дни, без подбора деталей «на глаз».
3. Демонтаж стеллажных систем. Работа начинается с полной разгрузки ярусов. Балки снимаются с зацепов с помощью специальных съемников, чтобы не деформировать кронштейны. Рама раскручивается снизу вверх. Весь крепеж (анкера, метизы) собирается в промаркированные зип-пакеты и крепится скотчем к стойкам основания. Мезонинные конструкции разбираются поэлементно с использованием ножничных подъемников.
4. Транспортировка ПТО (складской техники). Электропогрузчики, штабелеры и ричтраки перед перевозкой проходят сервисную подготовку: АКБ отключаются и изолируются клеммы во избежание короткого замыкания при тряске, мачты фиксируются транспортными стяжками, колеса моются, чтобы не загрязнять тент фуры. Техника грузится пандус-трейлером.
5. Погрузка ТМЦ. Если переезжает и сам товар, используется конвейерная система подачи коробов в машину. Для предотвращения заваливания кузова тяжелые паллеты устанавливаются у передней стенки, легкие — сверху. Все ряды увязываются ремнями с натяжителем.
6. Монтаж на новом месте. По прибытии колонны фур на новый адрес бригада приступает к сборке. Сначала выставляются первые ряды рам строго по лазерному нивелиру (допуск отклонения не более 2 мм на 10 метров высоты). Затем монтируются связи и ложементы. Только после проверки геометрии геометрия стяжки всей системы анкерятся к полу.
7. Запуск. Производится тестовый прогон техники, проверка работы WMS-системы (адресного хранения) и освещения. Мы вывозим последний мешок строительного мусора и подписываем акт ввода склада в эксплуатацию.

В результате вы получаете полностью готовый к работе склад на новой локации с сохранением привычной скорости сборки заказов и минимальными потерями рабочего времени сотрудников.